MT Rally 2013

mt2

MT Rally by�a to nasza czwarta impreza sezonu 2013 , druga du�a , pierwsza taka d�uga i trudna (jeszcze nigdy nie startowali�my w tej klasie na tak d�ugim maratonie ) i pierwsza w wiosennej aurze.Taka ma�a wyliczanka na pocz�tek.D�ugo�� trasy ok 800 km (plus pewnie ze 100 na pomy�ki itp) powodowa�a ,�e GER , kt�ry wcale nie by� �atwy dla auta i za�ogi , jawi� si� jako lekka wiosenna przebie�ka.Do tego o czym ni�ej , zaczeli�my fatalnie a potem jeszcze poprawili�my ,tak �eby nie by�o nudno.

Tydzie� przed MT pojechali�my treningowo JEEPJATK�4 (II miejsce klasa Sport) ,�eby sprawdzi� stan auta po przegl�dzie wykonanym po arktycznym wydaniu GER.Wszystko poza za�og� spisywalo si� znakomicie , tylko my je�dzili�my jak w jakim� zamocie i par� s��w o trudnej m�skiej przyja�ni pad�o w kabinie.Ch�opaki z serwisu dostali kr�tk� list� ostatnich poprawek i Rumburak w standartowym szale by� got�w na czwartek popo�udnie wraz z mas� grat�w serwisowych.Zapakowali go na lawet� i nasz ma�y kiermasz do Ma�kowego busa.Ja ogarn��em pickupa Jaszczura i przyczep� campingow� , kt�ra mia�a stanowi� nasz dom podczas rajdu.Ostatnie zakupy ,z ciekawostek czujnik czadu do przyczepy ,wyra�ny brak zaufania do ogrzewania w campingu i nasza karawana ruszy�a.Troch� jechali�my na arabskiego szejka: Maciek bus+laweta+Rumburak ,ja Jaszczur+camping i ch�opaki z serwisu nasz� najszybsz� (warsztatow�) pand� w mie�cie.O tym , �e Maciek nawet z lawet� jedzie jak na oesie ,ju� nawet nie b�d� pisa� , ksywka zobowi�zuje ;)

Szcz�liwie dojechali�my wieczorem , ustawili�my przyczep� , rozbicie cyga�skiego miasteczka zostawili�my sobie na pi�tek.Grzecznie paciorek,browarek i spa�.Miasteczko rajdowe ju� by�o sporawe ,rozchodzi�y si� odg�osy szerokiej integracji ,ale brakowa�o jeszcze paru ekip.

Pi�tek prolog

Pobudka ,pakiet higieniczny i podzia� obowi�zk�w.Serwis buduj� nasz cyrk ,my si� logujemy u orga i jedziemy kupi� jedzenie(w tym paliwo dla Rumburaka) i inne p�yny.Jest fajnie z prawej mamy chlopak�w z Bewy z lewej zagranicznych motocyklist�w.Generalnie bardzo mi�dzynarodowo.Dobre jest to,�e mamy par� krok�w do sceny gdzie b�d� odprawy i blisko do michy i sanitarnej cz�ci koszar.Troch� na ostatni� chwil� dolatuje Cobra ze swoim rozpoznawalnym kierowc� ;) i rozbija si� blisko nas.B�dzie to mia�o wp�yw na nasze dalsze �ycie towarzyskie podczas imprezy :).Odprawa ,roadbooki i p�niej starty to ju� taki MT Standart ,wszystko profeska i mega punktualno�� , nawet szkoda o tym pisa� ,natomiast paru org�w mog�o by sobie popatrze�.Zbli�a si� prolog ,oczywi�cie cz�� za��g quad�w ,jak ch�opaki z Bewy ich trafnie okre�lili "miszczowie parku maszyn" cisn� na maksa na 50m drogi mi�dzy naszymi namiotami.Naprawd� s� zajebi�ci a my jeste�my pe�ni podziwu ,mi�o siedzie� przy grilu w kurzu takiego miszcza.Jedziemy na prolog , ustalamy , �e Maciek jedzie prolog i nocki , ja odcinki dzienne.Martwi mnie ,�e nie dosz�o wunderwaffe od Traska i nie mamy wsparcia przy oznaczaniu azymut�w.Myszkuj�c po parku maszyn widz� ,�e wszystkie dobre za�ogi s� w nie doposa�one ,co mi si� nie podoba.Nie wiem ile b�dzie waypoint�w ,ale zak�adam , �e du�o i tutaj sporo stracimy.W kolejce do prologu od wszystkich dopieszczonych maszyn odcina si� wyra�nie niemiecki samurai ,taki nasz polski �mietnik.Rozmawiamy sobie z Ma�kiem o sensie startu takim sprz�tem w 800 km maratonie kiedy samurai z pe�n� gracj� zapala si� �ywym ogniem z komory silnika.Niemcy w panicznych podskokach aplikuj� mu 2 kg �rodka ga�niczego i zak�adam ,�e na dzi� dzie� ko�cz� odcinek.Patrzymy na starty innych maszyn , jest bardzo b�otni�cie i �lisko.Maciek si� standartowo niebezpiecznie podpala a ja si� standartowo wkurwiam.Po starcie do prologu uku�em nawet teori� ,�e jak auto prze�yje start Ma�ka to na pewno przejedzie oes.Jednak szybko skupiam si� na roadbooku bo jedziemy naprawd� szybko i zaczynamy wyprzedza� pierwsze za�ogi.Prolog ma 10km i planuj� ,�e doganiamy jak�� dobr� za�og� i �eby nie traci� czasu na wyznaczanie waypointa lecimy za nimi.Nam na garminie zajmie to jakie� 40s i chc� zaoszcz�dzi�.Niestety za�oga Tomcata ,kt�r� wytypowa�em nie ogarnia nawigacji i po paru minutach wracamy do punktu wyj�cia.Ca�a szybka jazda posz�a psu w ... Jestem na siebie w�ciek�y za moje lenistwo ,nagle widz� Cobr� i ka�� Ma�kowi jecha� za nimi.Okazuje si� ,�e nawiguj� dobrze jednak ich turbina (jak si� p�niej okaza�o) po�kn�a szmat� i jad� prychaj�c 10km/h , generalnie posz�o nam �wietnie i jest to moja wina.Dwunasty czas prologu (na 16 za��g)� jest dla mnie zaskoczeniem ,ale te� ustawia nas daleko w stawce i wiemy ,�e b�dziemy musieli wyprzedzi� wiele za��g z naszej klasy.

Pi�tek nocka

Miny po prologu mamy niet�gie.Pocieszamy si� ,�e jego czas nie jest liczony do generalki i szykujemy si� do nocki.Kiedy ogarniam roadbook ,przera�ony ilo�ci� waypoint�w (chyba 15) i ilo�ci� czasu kt�ry na nie stracimy nagle spostrzegam Traska z Kun� podchodz�cych do naszego namiotu. Jest bardzo dobrze ,ch�opaki okazali si� s�owni i mamy 1,5h przed startem sprz�t.Oczywi�cie nie ma odpowiedniego kabelka ,jednak Kuna jak na fachowca przysta�o ogarnia temat a ja si� szybko ucz� obs�ugi.Nast�puje wyra�na poprawa nastroj�w mt3

Rumburak got�w , nowy wy�wietlacz dumnie si� �wieci w kokpicie , lecimy na start nocki.Jak to Cobretti p�niej powiedzia� , bez licencji na F16 wsiada� nie wolno ;) Stajemy prawie na ko�cu naszej kolejki i oceniamy auta przed sob� omawiaj�c taktyk�.Jest ona prosta , wyprzedzamy wsz�dzie gdzie mo�na , nie ryzykuj�c rozbicia auta.Start standart , jak ju� pozbiera�em kartki roadbooka zaczynam nawigowa�.Szybko doganiamy pierwsze za�ogi i zaczynamy wyprzedza�.Tak idzie nam jakie� 20 km z 110 kilometrowej nocnej trasy.Jest dobrze i na pewno jedziemy "w czubie" Warunki jazdy staj� si� coraz trudniejsze , poza par� z wody zalewaj�cej silnik dochodzi coraz wi�ksza mg�a g�stniej�ca z ka�d� chwil�.Doje�d�amy do kolejnego ,d�u�szego azymutu , podajemy dane i zaczynamy jecha�.Jeste�my w jego po�owie gdy nagle na pe�nym gwincie wbijamy si� w jakie� jeziorko.Do tego obcoj�zyczny wrzask utopionych tam motocyklist�w powoduje ,�e Maciek staje na chwil�.Niestety Rumburak ju� nie rusza smutno patrz�c lampami w to� ,motocykli�ci obrzucaj� nas mi�sem w swoim ojczystym j�zyku a ja wysiadam zobaczy� w jak g��bokiej dupie jeste�my.Brn�c "po cyce" w jeziorku , kt�re nie jest takie ma�e , odnajduj� w s�abym �wietle czo��wki jego bagienne brzegi i niestety stwierdzam ,�e nie ma niczego do czego mo�emy si� podpi��.Ju� stracili�my mn�stwo czasu , gdzie� praw� stron� s�ysz� wymijaj�ce nas ci�ar�wki , kt�re zamykaj� stawk� zawodnik�w.Jest bardzo �le co stwierdzam staraj�c si� wyci�gn�� naszego dzika za pomoc� bazi i innych dost�pnych traw.Dla podniesienia dramaturgii spada nam �adowanie ,przestaje robi� tylna winda ,trzeba zgasi� �wiat�a.Nadchodzi smutek.Kiedy informuj� Ma�ka , �e w�a�nie zako�czyli�my nock� i rywalizacj� w MT s�ysz� na przeciwnym brzegu niemieckoj�zyczn� rozmow�.Dostaj� zastrzyku energii/adrenaliny i brodz� w kierunku.Tutaj s� nasi zbawcy , jaka� niemiecka za�oga , kt�ra zab��dzi�a we mgle , tylko jad�c wolniej wyhamowa�a w por�.Ch�opaki chc� nam pom�c , zapinaj� kinetyka pod nasz� wind� (wcze�niej t�umacz�c mi d�ugo i po� niemiecku jak taka lina dzia�a ;) ) i ci�gn� Rumburaka.Przegl�d porajdowy wykaza� ,�e �ami�c przy okazji jej b�ben , kt�ry p�niej w nocy mia� robot� ;)Nasz dzik dos�ownie po metrze odzyskuje trakcj� i prychaj�c wyje�d�a na brzeg z wigorem.Za�odze tej chcia�em jeszcze raz podzi�kowa� na bazie (ze stosownym za��cznikiem) jednak nie by�em ich w stanie pozna� tak szybko bowiem odjechali.Czyni� to ponownie: Dzi�kujemy Bardzo.Ogarniamy auto ,wraca �adowanie staramy si� mentalnie odnale�� i ruszamy.Ilo�� wilgoci w Rumburaku powoduje ,�e nie widzimy nic.Mg�a ko�czy si� metr-p�tora przed autem , musz� biec przed lub stawa� na nim �eby wytycza� kierunki jazdy.Zaczyna si� dla nas bardzo d�uga noc.Powoli doje�d�amy do kolejnego Check Pointu , ale tempo bardzo nam spad�o.Czytanie skrzy�owa� czy te� szukanie azymut�w kiedy widoczno�� ko�czy si� zaraz za mask� zaczyna by� prawie niemo�liwe.Kilkukrotnie przeje�d�amy te same miejsca.Jedziemy na kresk� okopy i stanowiska ogniowe szukaj�c azymut�w ,pomni ostatniej nocnej niespodzianki.Jednak nie ma wyj�cia a mamy �wiadomo�� ,�e czo��wka siedzi ju� sobie wygodnie w bazie i pije browara.�eby nie by�o �atwiej trafiamy w ko�cu na jak�� przepraw�.Jest zatkana innymi autami po tym jak przejecha�y ni� ci�ar�wki i zrobi�y mega rozpierduch�.Poniewa� staramy si� nadgoni� a z lewej mamy zbocze , pr�bujemy praw� wyprzedzi� korek.Wbijamy� Rumburaka po cyce i zaczyna si� nam Magam na MT Rally.Mia�o by� eleganckie �ciganie po poligonie z kilkoma rzekami a ja brodz� w b�ocie "po cyce" wygrzebuj�c go�ymi r�koma pnie z melasy pod ko�ami , biegaj�c ze zbloczem i wi��c zerwan� lin�.Jak to si� m�wi pi�knie ,kurw..a ,pi�knie.W ko�cu wyci�gamy do brzegu Tomcata , kt�ry nam tarasuje przejazd i mi�dzy innymi topielcami� przebijamy� si� na czo�o zatoru.Mo�e nie zbyt elegancko , ale nie udzielamy pomocy pozosta�ym i zasuwamy dalej.To jest rally a my zaczynamy walk� o dotarcie do mety przed jej zamkni�ciem (tj do 4 rano) i uratowanie si� przed taryf� , kt�ra wywali nas z rywalizacji.Wszystkie moje przeprawowe przyzwyczajenia musz� od�o�y� na inn� okazj�.Zaczynamy mozolnie nawija� kolejne kilometry , zalicza� kolejne waypointy.Widoczno�� ko�czy si� na lini maski i jest dramat.Mylimy si� wielokrotnie ci�gle wracaj�c ,gdzie i bez tego �rednia nasza pr�dko�� oscyluje mi�dzy 10 a 20km/h.Nadchodzi w ko�cu 3.38 mam wszystkie waypointy i 12 km do mety.Informuj� Ma�ka ,�e mam w dupie , �e nic nie widzi mamy zd��y�.Jak dramatyczny to by� dojazd niech �wiadczy fakt ,�e przyjechali�my dwadzie�cia par� sekund przed jej zamkni�ciem i jakikolwiek b��d (a przeprawiali�my si� raz na tych 12km) wywali�by nas w kosmos.Jeste�my mega wyczerpani (odprawa o 7.30 i jeszcze z 2h potrzebujemy na odkucie si� z gnoju i przejrzenie roadbooka) ,wyzi�bieni ,za�amani ,ale te� troch� szcz�liwi , �e nie ma przynajmniej taryfy.Doje�d�amy do bazy budzimy serwisant�w , kt�rzy zaczynaj� sw�j taniec przy warkocie agregat�w , powoli wstaje �wit , my staramy si� z�apa� troch� snu.

Sobota

Budzi mnie cykanie rozrusznika w naszym aucie ,kt�re nie chce zapali�.Podnosi mi ci�nienie i nie musz� ju� pi� kawy.Na szcz�cie okazuje si� ,�e to za�niedzia�a klema po nocnych wodowaniach i po chwili rozlega si� ulubiony pomruk naszej dwururki.Wyganiam Ma�ka na �niadanie (im wcze�niej przed startem tym lepiej ;) ) potem odprawa po kt�rej sprawdzamy tabel� wynik�w. Tutaj mieszane uczucia , z jednej strony nie mamy �adnej kary , a kilka za��g z nocnej przeprawy dosta�o taryfy , z drugiej, prawie trzy godzinna przepa�� do czo��wki powoduje ,�e tracimy nadziej� na jakiekolwiek dobre miejsce.Przyjmujemy jednak plan ,bo jaki� plan musi by� ,�e ci�niemy przynajmniej tyle ,�eby objecha� jak najwi�cej zagranicznych za��g ,plan maks 4-5 miejsce , plan minimum , nie spa�� z 9-tego , kt�re mamy po� nocy i dojecha� do mety maratonu.Wymieniamy si� z serwisem w przyczepie , my na start oni w kimk� takie dwie zmiany :)Adrenalina przedstartowa usuwa nocne zm�czenie.Maciek , tym razem na prawym , wkurwia mnie nerwowo "biegaj�c" po kabinie ,nie wiem kiedy si� do tego przyzwyczaj� ;) Startujemy troch� dalej od ko�ca ,oes ok 160km.Po kilku kratkach �apiemy sw�j rytm zaczynamy cisn��.Doganiamy pierwsze za�ogi ,jednak nie jest tak �atwo z miejscem do wyprzedzania.W ruch idzie nasza tr�ba jerycho�ska ;) czyli secret weapon Rumburaka i zaczynamy wyprzedza�.Jako klasyk odbieramy mijan� po drodze , zepsut� , niemieck� suz�-�mietnik.Nawigacja jest niepor�wnywalnie �atwiejsza ni� noc� , wida� skrzy�owania i punkty charakterystyczne co jest now� jako�ci�.Ma�kowi idzie coraz sprawniej , jednak jeszcze troch� si� mylimy.Po jednej z takich pomy�ek doganiaj� i wyprzedzaj� nas trzy niemieckie ci�ar�wki.Moja trauma z nocnych przepraw robionych po ci�ar�wkach powraca.Staram si� bardzo je wyprzedzi� , jednak jest g�sty las a truckerzy nie wsp�pracuj� ,tylko cisn� swoim dosy� dobrym tempem.I tak jedziemy d�u�szy fragment , potem ja wyprzedzam trucki , potem walimy tras� i one wyprzedzaj� nas , potem ja je znowu wyprzedzam ... tak kilka razy.Jednak z czasem Maciek zaczyna nawigowa� coraz sprawniej i oddalamy si� od ci�ar�wek.Do momentu kiedy nadwyr�one nocnym ci�ganiem mocowania maski puszczaj� i ta zaczyna unosi� si� w powietrze przy ka�dym podskoku.Znowu kilkana�cie minut postoju , znowu widz� du�ego Mana , ale ju� samego i ju� ostatni raz.Doganiamy go po chwili a jego kierowca widz�c nas w lusterku grzecznie zje�d�a , bo si� ju� dobrze znamy ;) i nie chce tego warcz�cego i mocno upierdliwego szerszenia na swojej dupie;).Etap tzw. bez sza�u , ale du�o lepiej ni� noc i mamy nadziej� , �e jutro wystartujemy bli�ej czo��wki co pozwoli na szybsz� jazd�.W�zek ca�y , oddajemy go w r�ce mechanik�w , idziemy co� zje�� a potem zm�czenie odcina nam �wiat�o.

Wstajemy na wieczorn� odpraw� i s�uchamy co nas czeka w niedziel� kiedy to b�dzie ok 300km oes�w.Okazuje si� , �e przyjechali�my na czwartej pozycji , co nas cieszy i daje delikatny awans w generalce.Jest post�p.Do trzech zagranicznych za��g , kt�re �cigamy jest jeszcze daleko , o czo��wce nie wspominaj�c.Nadchodzi kilka z�ych informacji z naszego pitstopu ,jednak ch�opaki do p�na w nocy daj� rad� skutecznie ogarn�� temat. mt4

Niedziela.

Budz� nas liczne odg�osy odpalanych motor�w , starty zaczynaj� si� od 7.00 wi�c dwie godziny wcze�niej miasteczko od�y�o bardzo intensywnie.Jest g�o�no i ruchliwie , ale �niadanie te� startuje od 5.00.Idziemy co� zje�� i si� ogarn��.Kuba i Jacek k�ad� si� spa�, taki normalny rytm.Startujemy za dwoma "gratami" i niemieck� za�og� w mega zmocie z jak�� pot�n� ameryka�sk� benzyn� pod mask� i szeroko doinwestowanym zawiasem.Za nami �ypie Cobra mrucz�c swoim 400 konnym skylinem.Czujemy ,�e wreszcie jeste�my w dobrym miejscu i zacznie si� zabawa :) Szybki start , doganiamy monstera i ci�niemy dalej , po chwili widz� dwa "graty" i szukam okazji do wyprzedzenia jakiego� marudera w geli oddzielaj�cego ich od nas.Nagle z prawej , na pe�nym gwincie nadlatuje Cobra i wciska si� w luk� , kt�r� sobie zorganizowa�em.To jest rally , nie marudzimy wi�c , odpalamy tr�b� i ci�niemy za nim.Zaczyna si� niez�y sza� , dwa pierwsze "graty" staraj� si� nam uciec , Cobra nerwowo reaguje na pr�by wyprzedzania i zaraz przywraca kolejno�� , my poniewa� nie rywalizujemy bezpo�rednio z czo��wk� (zbyt du�a nocna strata) grzecznie jedziemy na czwartego nie pozwalaj�c uciec stawce.Jest to trudne bo cz�sto po CPointach czy przy wyprzedzaniu wi�kszych zlepk�w innych pojazd�w musimy nadgania� do prowadz�cych , lec�c na z�amanie karku.Jednak nie mamy z tym problemu i nie pozwalamy si� oddali� szpicy.Czekamy spokojnie na stref� tankowania gdzie dwa pierwsze auta musz� stan�� i zamierzamy dalej lecie� pilnuj�c Cobry.Po drodze omijaj�c zakopane za�ogi nasza tr�ba ratuje nam prz�d auta , kiedy Cobra cofa na pe�nym szale w naszego Rumburaka.Cobra staje d�ba , kiedy naciskam klakson , my�l�c , �e w�a�nie dogoni�a go ci�ar�wka :)Po chwili dolatuje do nas kolejny grat Covala i wyprzedza grup� jad�c bardzo szybko.Niestety jechali za szybko mijamy ich wkr�tce z wygi�tym przednim mostem i powyginanym przodem auta.Dla nich to ju� koniec rajdu.Po drodze widzimy jeszcze ch�opak�w z Bewy , kt�rzy staraj�c si� omin�� dwie nie za du�e ka�u�e na trasie , zafundowali swojemu croscountrowemu patrolowi przepraw� przez torfy i stali wbici na d�bowo.Troch� przekombinowali i musieli tu straci� du�o czasu.Pierwsze 100 km mija bez przyg�d , nie licz�c szybkiej jazdy i ryzykownego wyprzedzania innych za��g.Maciek zaczyna mi nerwowo pokrzykiwa� w kabinie , dopiero moje pytanie "co si� tak prujesz jak kobita" troch� go zawstydza.Na strefie omijamy dwa pierwsze auta i jedziemy pierwsi wytyczaj�c tras�.Za nami gna Cobra , jednak odpowiada mu nasze tempo i jedzie drugi.Wszystko jest pi�knie , odje�d�amy troch� Tomkowi i dolatujemy pierwsi do przeprawy.Stajemy , kr�tkie pytanie lewa-prawa , pada na lew� , zapinam si�owniki blokad , kontrolki potwierdzaj� , �e wszystko ok , dajemy w palnik , prosto do wody.W po�owie ju� wiem , �e decyjza by�a s�aba , wychodzi brak znajomo�ci drawskiego poligonu.Mamy dosy� g�eboko wod� w kabinie , Traska wunderwaffe przechodzi testy zanurzeniowe.Maciek ju� na zawn�trz zasuwa z lin� ,ja s�ysz� klakson Cobry , kt�ra dopad�a do przeprawy i widz� jak przelatuje na ko�ach praw� z peda�em w pod�odze , podnosz�c nam o p� metra wod� w kabinie.Wyci�gamy si� po chwili , jednak te wszystkie gry i zabawy kosztuj� nas du�o czasu (na tych filmikach wida� nasz nieszcz�liwy przejazd).Chwil� za przepraw� pali nam si� pasek alternatora i za��cza alarm przegrzania motoru.Znowu stajemy.Dogania nas Biada�a i wyprzedza , musimy zwolni� i sch�odzi� auto.Zapinam ch�odzenie w manual , robi� �rodkiem du�� ka�u�� i temperatura wraca do normy.Jednak pr�du nie za du�o.Mamy ok 30 km do mety wy��czam zb�dne odbiorniki w tym nawiew , kt�ry zalany wod� nie robi.Cel , dojecha� do mety.Jedziemy wolno obserwuj�c voltomierz , mamy bardzo s�ab� widoczno�� ,w kabinie od �rodka wszystko jest zalane wod� i zaparowane.Dopada nas Kado.Mija d�u�sza chwila kiedy go dostrzegamy i przepuszczamy.Znowu mozolnie nawijamy kilometry , jedziemy wolno bo naprawd� nic nie widz�.Szcz�liwie doje�d�amy do mety i ko�czymy obfity w emocje etap.Kuba z Jackiem przyst�puj� do reanimacji Rumburaka , my przebieramy si� i zasiadamy do roadbooka nocki.Przychodzi do nas Go�ka przeprosi� za zalanie wod�.Edek , jego pilot m�wi� mu �eby nie podchodzi� "bo dostanie w ryja" ;) ja jednak spokojnie t�umacz� , �e nie ma problemu, rajd to rajd.Widz� , �e nie jest do ko�ca przekonany.�eby rozwia� jego w�tpliwo�ci dostaje turystyczne krzese�ko i informacj� , �e ja w takiej sytuacji zrobi� mu to samo wi�c nie ma o czym m�wi� ;).Po naszej wtopie l�dujemy na trzeciej pozycji w wyniku odcinka i szykujemy si� do nocki.

Nocka zaczyna si� na lekkim nerwie ,Maciek za kieratem , startujemy.Tu niestety niepodzianka , nasza nawigacja na starcie pokazuje nam waypoint w zupe�nie innym kierunku ni� istnieje on fizycznie i podaje jakie� dziwne dane.Wpadam w lekk� panik� ,domy�lam si� ,�e jest to temat zwi�zany z dziennym wodowaniem.Nie ma czasu tego ogarn�� , ruszamy i zaczynamy od kilku wayponit�w.Trudno lecimy "na kolarza" pokazuj� Ma�kowi dwa pierwsze , oddalaj�ce si� auta i m�wi� "bierz je" ;) oczywi�cie �art , przesy�am jasny komunikat ,�e nie ma prawa ich zgubi�.Weypointy lecimy za nimi a ja kontroluj� roadbook , �eby mie� poj�cie w razie co.Mojemu kierowcy takich zada� nie trzeba powtarza� , wpina si� w szpic� jak przyspawany i nie pozwala im nawet zwi�kszy� dystansu.Nocka jest fajna , nie ma mg�y , jest dobra widoczno�� , jedziemy szybko i pewnie.Po ok. 20 km stajemy wszyscy ,�eby Go�ka pom�g� koszali�skiej za�odze CC.Czekamy a� przejedzie wyratowane Pajero i lecimy dalej.Nie wiemy jednak , �e Cobra przestrzeli�a niewidoczny zakr�t i to grubo i zaczyna nas goni�.Jak Edek mi p�niej powiedzia� ,zacz�� amokalnie gna� ;)My bez wi�kszych przyg�d dolatujemy do mety , Maciek jest nie pocieszony , �e zamiast �cigania mia� bardziej nocn� przeja�d�k� po poligonie , ale dolatujemy na drugim miejscu i znowu sporo odrabiamy do wyprzedzaj�cych nas zagranicznych za��g.Czyli taktycznie jest dobrze.Rumburak do pitstopu , temat z nawigacj� dla naszych serwisant�w okaza� si� banalny i ju� wszystko hula.Gorzej bo ca�� niedziel� jedziemy na ostatnich klockach , kt�re si� niespodziewanie szybko ko�cz� ,chocia� prawie wcale nie u�ywamy hamulc�w.Jest jaka� awaria nie cofaj� nam dobrze wewn�trzne tylne klocki i ca�y dzie� jest przewodnie has�o "szanuj heble" :) Czekamy na bazie obserwuj�c kiedy zjedzie nasza obcoj�zyczna konkurencja.Robi si� ciekawie , bo nie ma ci�gle Go�ki.Przyje�d�a w ko�cu z p�godzinn� strat�.Okaza�o si� �e w amokalnym szale wywali� w przeciwhop� , ma�o nie dachuj�c i pogi�� przedni most miel�c g��wk�.Reszt� oesu zrobi� na samym tyle.Nie daje nam to jednak awansu , gdy� mamy do niego zbyt du�� strat� natomiast zostaje nam ju� bardzo ma�o do niemieckiego monstera , kt�ry jest ci�gle na 4 miejscu.Nastawiamy si� na atak jego pozycji w ostatnim d�ugim oesie i zrealizowanie planu ,czyli dodrapanie si� do 4tej pozycji.Poniewa� nocka posz�a fajnie i szybko a ostatni dzie� startuje p�niej mamy troch� czasu na nocne gadulce i spokojnie k�adziemy si� spa�.Kuba i Jacek te� nie maj� za du�o roboty , wi�c nastroje s� dobre.Szkoda tylko tej pierwszej nocy ,kt�ra przekre�li�a szans� na walk� o pierwsze lokaty...

Poniedzia�ek

Budz� nas promienie slo�ca i pi�kna pogoda.Jemy , robimy pakiet higieniczny.Cobra w naprawie , nasi serwisanci pomagaj� j� zreanimowa� i nabijaj� azotem zawias.Startujemy drudzy , m�wi� Go�ce , �e nie czekamy na niego bo �cigamy si� z Niemcami.Jemu to nie robi r�nicy , musi tylko bez przyg�d przelecie� te ostatnie 200km , kt�re jest du�ym wyzwaniem dla wym�czonych za��g i maszyn.Wszyscy powoli maj� do�� i wida� to po frekwencji w miasteczku rajdowym.Wiele aut jest rozbitych i po�amanych , mechanicy maj� pe�ne r�ce roboty wsz�dzie wida� ruch.Do naszego namiotu co chwila przychodzi kto� po klucze i inne przydasie.Startujemy dosy� szybko , standartowo lecimy w trzy "graty".Ani Kado ani Biada�a nie pozwlaj� nam jecha� na drugim , przepuszczaj� si� wzajemnie odsy�aj�c nas na trzeciego.Nie �cigamy si� z nimi , jad� dobrym tempem a podczas pr�b wyprzedzania robi si� nerwowo i �atwo o wypadek.Jedziemy grzecznie za nimi.Problemem jest jednak widoczno�� , poligon zmieni� si� diametralnie.Pierwszego dnia jechali�my w tonach wody a dzisiaj mamy pustynn� burz� i jazda na trzeciego zaczyna bardzo rozwija� wyobra�ni�.Dajemy rad� chocia� czasami jest dosy� szybko a ci�gle nic nie wida�.Maciek nawiguje dobrze i widzimy , �e czo��wka te� si� myli.Nawet dostaj� zjebki , �e to on jest moim pilotem , kiedy odruchowo pod��am w sznureczku.Dzisiaj mamy 7 przepraw i troch� nas stresuj� dwie na kt�rych musieli�my si� ci�ga�.Nasza dzienna wtopa robiona praw� jest bezproblemowa , jednak nocna przeprawa rozbita przez ci�ar�wki wymaga u�ycia windy.Dwie pierwsze �agodniejsze trasy zajmuj� ch�opaki nam zostaj� najbardziej rozwalona.Rozwijamy od razu lin� , gdy� znamy ten d� z nocy i si�owo lecimy na suche.Troch� jest emocji podczas omawiania koncepcji przejazdu , kleszczy si� lina , leci du�o mi�sa w eter :) , c� s� emocje.Jednak "graty" wykorzysta�y przewag� kolejno�ci dojazdu do pr�by i odjecha�y przed nami.Zaczynamy cisn�� za nimi dopadaj�c je ko�o strefy tankowania.Tu Maciek m�wi mi , �e ch�opaki walneli si� w nawigacji i wyznacza w�asn� tras� , zaczynam mu ufa� i jestem pe�en podziwu dla jego post�p�w.Has�o "kto jest kur...a Twoim pilotem" skutecznie mnie restartuje i grzecznie jad� wg wskaza�.Po d�u�szym czasie widz� nadje�d�aj�ce "graty" z daleka i wiem , �e ju� zorientowali si� w pomy�ce i goni� za nami "na kolarza" �eby nadrobi� strat�.Raz si� jest kr�liczkiem , raz si� go goni :)Dopadaj� nas na przestrzelonym zakr�cie i grzecznie lecimy trzyoza�ogow� kolumn�.Tempo wyra�nie spada , ka�dy chce dowie�� wynik do mety.Ju� bez wi�kszych przyg�d dolatujemy , dowo��c drugi czas.Zak�adamy , �e do�o�yli�my wystarczaj�co czwartym i zajeli�my ich miejsce.Czyli Polska od 1 do 4 , jest banan :) mt5

W miasteczku czekamy spokojnie na za�ogi , Go�ka przyje�d�a z kilkunastominutow� strat� , Niemcom do�o�yli�my dobrze ponad 30 minut , plan wykonany.Rumburak ca�y , �adnych usterek.Podzi�kowania dla Naszego Serwisu ,bo zda� naprawd� trudny egzamin.Jeszcze tylko niemiecka ofarta zakupu Rumburaka , jednak jak to si� m�wi "pieni�dze to nie wszystko".Zaczynamy cz�� biesiadno-relaksacyjn� ,powr�t odk�adaj�c na jutro. Naje�dzili�my si� do syta , trzeba si� podelektowa� mi�ym towarzystwem w tych pi�knych okoliczno�ciach przyrody (s�o�ce w pe�ni).Na og�oszeniu wynik�w s�uchamy loterii , licz�c ,�e mo�e tu nam si� poszcz�ci i wygramy pobyt w SPA dla naszych kobiet.Niestety nie , wi�c id� si� waln�� w campingu i s�ucham wynik�w.I tu jest du�a niespodzianka.Kiedy s�ysz� po raz pierwszy nr naszej za�ogi my�l� ,�e to efekt zaaplikowanej dawki d�inu , jednak powt�rne pytanie o za�og� powoduje , �e wbijamy si� zaskoczeni na scen�.Jest pud�o , po ca�ej tej wojnie :))).Moli widz�c nasze zdziwenie m�wi jedno fajne zdanie , "u nas nie ma wych...jek".Poniewa� Tomek jest zdziwiony nie mniej ni� my , m�wi� mu ,�e to pewnie jaka� pomy�ka i wysy�am Ma�ka �eby wyja�ni� problem wraz z innymi ukaranymi za�ogami.Mentalnie nie przywi�zuj� si� do zaistnia�ej sytuacji.Jednak �ycie jest pe�ne niespodzianek.Okaza�o si� , �e Maciek by� dzisiaj najlepszym pilotem a reszta szpicy waln�a si� o jedn� przepraw� omijaj�c j� i inkasuj�c po godzinie kary.Ma�ka nawigacja da�a nam pud�o i jest to jedna z tych rzeczy o kt�re kilka dni temu napewno bym si� nie za�o�y�.W zaistnia�ej sytuacji poszed�em po wi�cej nalewki z szyszek �eby m�j procesor sobie to wszystko jako� pouk�ada�.

mt6

Kiedy pisz� t� relacj� , Rumburak wisi na podno�niku w naszym motoSPA przechodz�c zas�u�ony przegl�d.My szykujemy si� na Mutta ,nadszed� czas na du�� porcj� gnoju , tym bardziej , �e po odwo�aniu Transgothica robi nam si� sezon bardziej przeprawowy

Wi�cej zdj�� i informacji na stronie organizatora.

Jarek Andrzejewski DZIEWI�TKA ? walterteam.pl

MT Rally 2013

Informacje o plikach cookie