Puchar Off Road PL II Runda 2011

relacja pc2011 2

Choczewo II runda Puchar Coval Off Road

Pierwszy start Rumburaka w sezonie 2011 odby� si� raptem z pi�ciomi�si�cznym op�nieniem. Po drodze by� szereg wa�k�w w wykonaniu dotychczasowego budowniczego i niezliczone niedotrzymane terminy. Tak zwana klasyka polskiego offroadu, co� co zna 99% ofro�der�w. Zmusi�o mnie to do g��bokiego przemy�lenia tematu. Doszed�em do wniosku, �e siedzenie z drucia�ami dwa lata w gara�u, zako�czone licznymi awariami podczas rajd�w jest mocno bez sensu i nie jest tym co chc� w �yciu robi�. Oczywi�cie o kosztach finansowych i �yciowych wspomina� nie musz�. Zacz�li�my wi�c zabaw� od podstaw. Otworzyli�my w�asny warsztat samochodowy, mechanicy walterteamu rozebrali i ponownie z�o�yli ca�e auto, �eby usun�� wszystkie rze�by poprzedniego realizatora, rozwiazali par� problem�w, kt�re wysz�y w zwi�zku z przebudow�, szcz�liwie doprowadzan� do ko�ca. Ch�opaki wykonali naprawd� kawa� dobrej i ci�kiej pracy. Dwa dni przed rajdem byli�my prawie gotowi do startu. Okaza�o si�, �e prawie ma znaczenie i silnik zacz�� dzia�a� prawid�owo w dniu wyjazdu, a ostatnie spawy k�adzione by�y przed wjazdem na lawet�. Par� detali, jak maska, metromierze itp. od�o�yli�my "na porajdzie". Za testy musia�y wystarczy� cztery d�ugo�ci placu przed warsztatem. Po prostu �ycie...

Na pilota wylosowany zosta� Kuba, jeden ze wsp�organizator�w serwisu, spakowali�my graty w busa i udali�my si� do Choczewa, ponad 420 km od nas. Po drodze podj��em pr�b� zalegalizowania mojego przejazdu z lawet� poprzez zakup urz�dzenia Viatoll, jednak nic w tym kraju nie jest takie proste i zosta�y nam stare partyzanckie metody, a naprawd� mia�em dobre ch�ci...

Pi�tek rano jemy �niadanie na kwaterze i �migamy zalogowa� si� w bazie pucharu. Jest to nasz pierwszy start w takiej imprezie, wszystko jest nowe. Papierki przechodzimy spokojnie, natomiast podczas bada� technicznych staram si� zachowa� powag� i nie robi� g�upich min. Jest to bardzo trudne, kto by� to wie. Szczeg�lnie je�li si� wcze�niej przeczyta�o regulamin.

Przed prologiem sielanka, �mietanka polskiego offro�du siedzi przy grilu i bawi si� w lo�� szyderc�w. Przychodzi Granat i dowiaduj� si�, �e uk�ada� tras�. Czar prys�, lekko nie b�dzie.
Prolog lecimy w �rodku, ubrali�my si� na ofro�dowo, za�o�yli�my ha�ery zakupione na MTRally. Jest medialnie, rampa, flagi, kamery, widzowie. Pogoda deszczowa, prolog wytyczony szybki, prosty terenowo, jednak na �liskiej glinie. Ruszaj� pierwsze za�ogi, wida� �e jest ci�nienie, s� skoki i inne fajerwerki.
Tutaj mamy pierwszego babola. Wje�d�aj�c na ramp� orientuj� si�, �e moje bieszczadzkie traperki , kt�re za�o�y�em, niestety s� za du�e i nie mog� nacisn�� samego peda�u gazu. Boj� si�, �e auto zga�nie przy starcie i zrobimy medialn� siar�. Start prologu, wrzucam szybk� dw�jk� wk�adam nog� pod peda� hamulca i lecimy na jednym biegu ca�y prolog, wiem �e sza�u nie b�dzie...

relacja pc2011 3

Nock� starujemy daleko, jednak o dziwo nie ostatni. Pierwszy start po takiej przerwie troch� tremuje, ale za�o�one na nogi bieg�weczki poprawiaj� humor , mo�na naciska� pojedy�czo peda�y , czyli nie ma tragedii.Pierwszy oes zaczyna si� od fajnych podjazd�w , wykrzy�y , czego� co Rumburak uwielbia , potem wysoki prawie pionowy podjazd "na windzie" (s� to te chwil� kiedy ciesz� si� �e lina jest od Vikinga ) i ju� po oesie. Troch� si� podjarali�my , ale potem nie by�o ju� tak �atwo... S� problemy z nawigacj� , rodbook nie jest za dok�adny a my dzia�amy na nie�miertelnej automapie.Robimy na ko�ach jaki� fajny trawersik , gdzie zrolowa�a si� jedna za�oga. Ten trawersik , b�dzie istotnym punktem naszych wyst�p�w kolejnego dnia. Generalnie Rumburak "robi" jestem bardzo zadowolony. Sprawdzamy jak si� zachowuje w r�nych warunkach i nie ma wi�kszych uwag. Niestety zawalamy trzy oesy z siedmiu. Czwarty zrobili�my , ale gdzie� na jego ko�cu zgubili�my s�dziego , zorientowali�my si� po doje�dzie do pi�tego , jeden odpuszczamy gdy� stoi w nim sze�� za��g a jest w�sko. Sz�sty , podpucha Granata , powoduje �e mam w Rumburaku wod� powy�ej ch�odnic. M�j ulubiony b��d , czyli zamiast najpierw lina , pr�buj� przejecha� na ko�ach , chocia� pilot ju� p�ywa� �abk�. Kiedy� si� tego naucz�.Zaliczenie rozrytego sz�stego powoduje , �e na si�dmy podje�d�amy podbi� tylko start i chcemy lecie� na met� , goni nas czterogodzinny limit czasu. Tutaj w�a�nie tracimy szans� na jak�kolwiek sensown� lokat�. S�dzia proponuje nam zdanie karty u niego , potwierdza , �e nie dostaniemy taryfy.Zapisuje czas zdania, generalnie wygl�da , �e wie co robi. Poniewa� tak samo zako�czymy dzie� (przekonani , �e jest wszystko ok) dostajemy dwie taryfy i lecimy w kosmos (czyli na 18 pozycj�). Nie b�dziemy si� jednak maza� , tak nabywa si� do�wiadczenia �yciowego. Z nocki wracamy u�miechni�ci , auto ca�e (zepsu� si� tylko spryskiwacz) , jakie� punkty przywiezione (tak nam si� jeszcze wtedy zdawa�o) i najwa�niejsze-Rumburak "robi" i to lepiej ni� nasza przypadkowo zebrana za�oga ;).
Artur , drugi mechanik walterteamu , obejrza� �elazo , potwierdzi� brak powa�niejszych awarii (dopatrzy� si� jeszcze podgi�tego dr��ka) , polecieli�my wi�c na baz�. Klasyczna herbatka po wodowaniu (znaczy si� z wk�adk�) i spa�. Rano o 8 odprawa , kt�r� odpuszczamy (zawsze godzina snu , kiedy �pi si� trzy jest po��dana) po dziewi�tej start. Dzie� zaczynamy w dobrych nastrojach , robimy pierwsze oesy , na kolejnym , bardzo fajnych w�wozikach , �apiemy gum�. Jest to babol nr dwa. Okazuje si� �e mamy za ma�y dystans mi�dzy wentylami stauna a zaciskami hamulcowymi. Efektem jest �ci�cie przez lagier trzech z czterech wentyli staun�w , zako�czonego na szcz�cie tylko jednym kapciem. Kosztuje nas to jednak dosy� du�o czasu (nie mamy zapasu) , po czym udajemy si� wyci�gn�� Podola , kt�ry postanowi� schowa� Tomcata w bagnie. Oczywi�cie b�ben jego mechanika , wykonany w jednym z bardzo znanych mazowieckich warsztat�w zmia�d�y� si� , skutecznie ponosz�c poziom trudno�ci dalszych zmaga�. Troch� mnie pociesza , �e nie spotka�em w swoim �yciu wszystkich drucia�y �wiata i s� jeszcze inni , nie zagospodarowani.

Roadbook z dnia nie nale�y do najdok�adniejszych , wiele za��g lata jak op�tane , uciekaj�cy czas przy 17 oesach zaczyna podnosi� ci�nienie.
Dolatujemy do trawersu z nocy. Rumburak zawarcza� , pionowy podje�dzik na ko�ach , �amiemy si� na drzewie , trawersik z Kub� na lewym progu , lecimy , znowu �amiemy i ostatni d�u�szy odcinek trawersu. Tutaj poczu�em si� za pewnie , auto si� odkleja , dociskam gaz do dechy, staram si� dolecie� do kolejnego drzewa i oprze�. Metr od drzewa rozpoczynam testy klatki a Kuba kasku.Mam pierwszy dach w �yciu (bok by� na Zmocie w zesz�ym roku , czyli s� post�py).Dach wygl�da gro�nie , ale jest ok. Kuba krzyczy czy �yj� , ja nie mog� znale�� wy��cznika pr�du , kt�ry jeszcze niedawno by� na suficie "pr�d , kurwa ,wy��cz pr�d" odkrzykuj� rado�nie pami�taj�c o stu litrach paliwa na pace. Pokrzyczeli�my sobie chwil� , amok opad� , auto zgaszone , ja si� wypi��em , szybka ocena strat.Pilot �yje (chocia� spad� plecami na podwozie i g�ow� na ziemi�) , kierowca ok. , ogl�damy Rumburaka. Wybita przez snorkel prawa przednia szyba , pogi�ta blacha dachu i jakie� pierdo�y.Chwila dla fotoreporter�w , potem elektryk i stawiamy sprz�ta. Nie mamy zbyt r�wnego pod�o�a , dajemy mu wi�c chwil� po postawieniu , w tym czasie szukamy fant�w z naszego potwora. Sprawdzamy p�yny , wygl�da ok , odpalamy wi�c motor. Rumburak jest bardzo elegancki , delikatnie bekn�� olejowym ob�oczkiem , troszk� si� zakrztusi� , jednak ju� po chwili udawa� , �e nic si� nie sta�o i zacz�� normalnie mrucze�.Nie wiadomo sk�d takie maniery w naszym uazie ...
Teraz ju� nie mamy czasu , zaczynamy gna� po ca�ej trasie robi�c jakie� dwa kolejne oesy , tylko �eby podbi� wszystkie 17 start�w w limicie , co oczywi�cie oka�e si� ja�owe.Natomiast plus jest taki , �e dojazd�wki s� fajne i zaczynam si� wje�d�a� w auto , s� to nasze pierwsze kilometry w terenie i bawimy si� bardzo dobrze.Po powrocie na baz� pakujemy si� , lecimy wyk�pa� i pomykamy do domu.Testy zako�czone z wynikiem pozytywnym , teraz trzeba tylko znale�� docelowego pilota i je�dzi�. Ch�opaki niestety musz� pilnowa� warsztatu i reanimowa� rajd�wk�.
Resume pucharu z naszego punktu widzenia: teren-bardzo fajny mo�na by�o te� troch� poje�dzi� (dzi�ki Granat) , ludzie-by�a atmosfera a ekipy przyje�d�aj� naprawd� mocne , organizacja i roadbook-troch� poni�ej Magam , MTRally i inne Zmoty czy fajne przepraw�ki z PLP , ale bez tragedii. Regulamin i pochodne , bez sensu , generalnie nikt nic nie wie. Trzeciej rundy nie jedziemy gdy� jest pomi�dzy dwoma maratonami (Transgothica i MTSeries) a chcemy na nich dalej testowa� �elazo. Puchar 2012? - zobaczymy jakie b�d� opini� po trzeciej edycji. relacja pc2011 4

Jarek Andrzejewski DZIEWI�TKA ? walterteam.pl

Autorzy zdj��:

Katarzyna Suchorz
Krystian Sikora

oraz "�osiowy" z forum rajdy4x4.pl

Puchar Off Road PL II Runda 2011

Informacje o plikach cookie